クレスタとデリカの２台所有の時代でしたが、デリカがエンジン出力不足だったのが不満で、次のワゴン車の候補になったのがマツダボンゴでした。
三菱のエンジンが２，５００CCターボディーゼルで８７HPしかなく、粘りだけの旧世代エンジンだったのです。
高速はだめ、坂道の登りもだめで、高速道路の時代に最高速が１１０KM、坂道は大型トラックと同じでシフトダウンして８０KMが目一杯という。
マツダのボンゴに変えたら２，０００CCエンジンながら１４０KMが可能になりました。
しばらく愛用しましたが、やはりあちこちに不満が出てきて２年ほどで買い換えました。
シートベルトの位置や、ミラーの位置、その他使い易さという点で不満が溜まり、結局トヨタのハイエースレジアスに買い換えました。
写真は能登へ行ったとき 千里浜なぎさドライブウエイにて
|
